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今年快遞能否不再變“慢遞”?

作者:系統管理員
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發布時間:2017-11-12
       風風火火的“雙11”已迎來第9個年頭,相比商家摩拳擦掌意欲再創銷售高峰不同,消費者們可能更關心自己的訂單什么時候能發貨、快遞究竟得走多少天才到手、收到的包裹是否完好無損……據國家郵政局和快遞協會預測,今年“雙11”期間,全行業的快遞處理總量將達到新量級,預計會超過15億件。那今年的“雙11”,消費者還要繼續習慣“快遞成慢遞”么?在天府早報記者的調查采訪中發現,在物流環節這個多年來的短板,正在經由高新科技而不斷得到修補:大數據備貨、機器人分倉、無人機配送……
     
       吐槽

       此前“雙11”快遞的“五宗罪”
 
       今年是快遞行業迎來的第9個“雙11”,全網郵/快件業務量預計將再創新峰值。據國家郵政局近日發布的信息顯示,初步預計今年“雙11”期間(11月11日至16日),郵政業處理的郵件、快件業務量將超過15億件,同比增長35%;預計最高日處理量達到3.4億件,是日常處理量的3倍,日均處理量達2.5億件,是日常處理量的2.2倍。成都市郵政管理局預計,今年“雙11”成都市處理的快遞業務量可能會超過1.5億件,最高日處理量可能突破1500萬件,比去年最高峰增長37%,快遞處理量也很可能創下歷史新高。

       回顧之前關于“雙11”快遞的吐槽新聞,“‘雙11’快遞從蘇州到無錫用了18天”,更有甚者,“史上最慢快遞時隔一年才到買家手中”,網友的吐槽可謂好氣又好笑。而“快遞變慢遞”、暴力分揀、快遞錯發或丟失、包裹破損、信息泄露等問題一直是消費者詬病“雙11”快遞的“五宗罪”。

     備戰

       快遞員年底時段重現“萬元急聘”

       雖然快遞運送環節存在不少難點,而實際上快遞業最大的痛點是“最后一公里”。一直以來,如何優化快遞的末端配送,成為困擾快遞企業最大的難題,而快遞員無疑是最重要的因素。

       隨著“雙11”來臨,龐大的派件壓力,很多快遞公司再次出現用人缺口。在成都,一位韻達快遞站點負責人表示,快遞行業屬于勞動密集型行業,隨著電商行業穩步發展,行業對快遞員的需求隨之提高,這進一步導致快遞從業員產生缺口。

       天府早報記者在各大網絡平臺上發現,快遞招聘信息早已進入密集發布期,“××物流急聘快遞”、“公司直招,不收取任何費用,就近安排”的信息比比皆是,其中也不乏“月薪1萬急聘快遞員”的關鍵詞。有行業人士表示,快遞招聘的信息實際上常年都會在網絡上出現,但是每到年底招聘需求相對更為突出,因此在這階段出現“萬元急聘”的字眼并不意外。

       在快遞員收入方面,“平常收入5000元—8000元,活多的站點或者區域快遞員高的能掙到9000元—10000元?!p11’基本都能到萬元左右?!?br>
        科技黑科技產品、無人操作紛紛落地

       隨著人工智能技術的不斷成熟,今年“雙11”期間,電商及快遞企業幾乎同一時間將落腳點放在了智慧物流上,眾多黑科技產品以及無人操作紛紛落地,技術電商、智能物流時代真的來了。

        京東物流今年打出了“無人科技”、“多樣服務”、“數據驅動”、“協同開放”等四大王牌,力求全面提升用戶體驗及商家體驗。目前京東已實現了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的無人化,大促期間,這些無人科技的應用將越來越廣泛和深入。

       順豐四川相關負責人表示,針對今年“雙11”業務高峰,順豐利用科技提高運送銷量,保證客戶體驗?!绊権S將利用機器學習等技術將快件量的預測提升至城市、行政區甚至到每一個派送網點的更小維度,還可以通過提前分倉備貨,讓異地件變同城件,從物流供應鏈上游解決‘雙11’快遞爆倉的問題,保證用戶的體驗?!?br>
       業內人士提醒,雖然物流的新技術不斷出現,并且已逐步大規模應用。但每年“雙11”訂單數量也在飛速上升。這么多的包裹,要在短短幾天內送出,需要消費者給快遞員更多的理解和寬容。