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疫情下的跨境物流:中外企業齊聚進博會加快全球布局

作者:系統管理員
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發布時間:2020-10-29
[ 物流是外貿的命脈,沒有物流的暢通,再優質的產品和服務也無法流動,經濟將陷于停滯。今年以來的新冠肺炎疫情一度帶來全球貿易受阻,更凸顯了物流暢通的重要性。 ]10月以來,南航物流公司上海的7架波音777貨機,一直維持高位運行狀態,每周執行進出港航班68余架次,實現運力利用率最大化,滿負荷運載暢通中國國際進口博覽會(下稱“進博會”)期間國際貨運空中通道。隨著第三屆進博會的臨近,國內外的航空運輸和物流企業都開始忙碌起來。截至10月26日,南航物流公司上海貨機的進港貨量就達到了6800噸。進港貨物以電子產品和制藥設備等為主的阿姆斯特丹航線10月以來貨量增幅最為明顯,截至26日總進港約2200噸,同比增長96%。物流是外貿的命脈,沒有物流的暢通,再優質的產品和服務也無法流動,經濟將陷于停滯。今年以來的新冠肺炎疫情一度帶來全球貿易受阻,更凸顯了物流暢通的重要性。由于中國國內疫情防控得力,疫情的影響逐漸消退,基于進博會帶來的溢出效應,各國航空物流參展企業也開始摩拳擦掌,希望抓住全球供應鏈市場尤其是線上銷售爆發式增長的新機遇?!?br>全球快遞物流巨頭的作用
今年上半年,由于新冠肺炎疫情在全球范圍內的暴發,全球多國紛紛采取旅行管制等措施,導致全球航空客運需求驟降,航司大幅削減運力。據不完全統計,在今年4月初,全球就有77家航司停飛所有國際航線,有63家航司停飛所有航班。今年一季度,我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量也分別同比下降46.6%、53.9%。國際客運航班的陸續停航,帶來的還有貨運運力的大幅下降。因為在此之前,客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的主要運輸方式,約占航空貨運總量的70%。再加上由于全球醫療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛,供需不平衡之下,運價也是水漲船高,不少航線的貨運價格翻倍上漲。航空貨運代理公司太平洋航空總代理(香港)有限公司的創始人兼董事長Anthony Lau曾告訴記者,通常在非高峰季節,包租一架波音747或777飛機從中國香港到歐洲的價格為30萬美元,今年上半年,包機價格一度被推高到60萬到80萬美元,這是物流企業從未經歷過的情況。擁有全貨機的UPS、Fedex、DHL等全球快遞物流巨頭,在保證全球貿易網絡暢通方面就發揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭,也是過去兩屆進博會的“??汀?。比如已經連續參加過兩屆進博會的UPS,在2019年進博會期間就展示了多個智能解決方案,包括微信寄件服務和電子商務履行服務,旨在助力中小企業更加靈活、方便、高效地拓展全球業務。而面對今年不確定時期下的全球商業和貿易環境呈現的挑戰,UPS也期待在今年的進博會上舉辦研討會,與參展企業和合作伙伴們分享見解和解決方案,包括如何構建多元化的供應鏈網絡,以及提升企業數字化能力。
國內航空物流企業加快布局
與國際快遞物流巨頭們相比,國內的航空貨運物流企業的差距仍較為明顯。統計數據顯示,目前,我國只有173架全貨機(美國有超過550架),僅占我國民航運輸機隊的4.5%,我國現有10家公司擁有全貨機(其中國有6家、社會資本4家),與55家航空公司相比,份額也是非常小的。不過,已經有國內企業開始加快布局。比如今年以來,包括南方航空(600029.SH)、東方航空(600115.SH)在內的國內航空公司,就加快了引進全貨機的步伐。南航物流華東區域營銷中心相關聯系人告訴記者,對于進博會參展貨物,南航物流還成立了進博會進出港專項保障小組,以專業的航空運輸貨量分析、專項的保障服務、專員機下監裝監控“三?!贝胧┐罱ㄟM博會貨物保障綠色通道。此外,國內的民營快遞巨頭順豐速運(002352.SZ)和圓通速遞(600233.SH)也都已經擁有了自己的全貨機,并在向國外布局自己的運力網絡。而在原中國貨運航空公司基礎上,整合東航貨運機隊、地面運輸、倉儲等業務成立的東航物流,也在從單純的貨運承運人向現代物流服務商轉型,在國有三大航貨運資產混改方面走在了前面。在過去兩屆的進博會上,圓通速遞收購的先達國際,就與UPS、DHL等國際快遞物流巨頭一同位于服務貿易展區。成立于1995年的先達國際總部位于香港。2017年,圓通戰略并購先達國際,這也是中國快遞物流業“走出去”的重要案例?!斑M博會是全世界首個以進口為主題的國家級展會,它為全球貿易與物流搭建了新平臺、注入了新動力?!眻A通速遞副總裁、先達國際執行總裁李顯俊告訴記者,“此外,參展的世界500強企業帶來了最新的技術、產品和服務,我們不僅可以借機尋找合適的技術和裝備,促進服務質量提升,還能尋找產品和服務差距,補齊創新短板,提升服務質量,增強企業核心競爭力?!薄?br>跨境電商遞送帶來的機遇
而李顯俊最關注的,還是跨境電子商務這種新業態新模式的出現,給快遞物流業帶來的機會。統計數據顯示,2019年,中國的電子商務企業新增6000余家,跨境電商零售進出口總額達1862.1億元,較2018年同比增長38%。而疫情期間的隔離政策,更是推動了“宅經濟”,刺激了電子商務需求激增?!翱缇畴娚淌且黄薮蟮乃{海,它的發展勢必需要跨境寄遞物流服務的跟進?!崩铒@俊指出,目前,“快遞向外”形成的跨境物流網絡布局優化和跨境電商的快速增長,共同促進了國際及港澳臺快遞業務的迅猛增長,快遞在跨境貿易中扮演的角色越發重要。而要想抓住跨境遞送的商機,離不開國際寄遞網絡的快速拓展。據記者了解,國際化也是圓通等國內快遞巨頭近兩年發展的一大側重點。2017年,圓通速遞戰略收購先達國際,就是中國民營快遞物流企業的“跨境第一購”,并購之后,圓通的國際化網絡拓展到全球50多個國家和地區,國際化團隊人數也達到2000人?!澳壳?,中國仍是增長最快的快遞市場,但跨境電商的增速也不能忽視,而且雖然從量上看還無法與國內相比,但從每單的毛利率看,國際遞送的利潤比價格戰激烈的國內快遞要高得多?!薄叭ㄒ贿_”其中一家快遞企業的管理層對記者指出,在國際快遞巨頭與郵政國際小包數倍的價差之間,還有性價比更優的巨大需求空間,這正是民營快遞希望分羹的市場。當然,看中這塊市場的不僅僅是國內的快遞巨頭。UPS方面就指出,今年以來,中國政府出臺了多項政策鼓勵更多企業通過跨境電商加入全球貿易,包括在今年4月,國務院在已設立59個跨境電商綜合試驗區的基礎上,再新設46個跨境電商綜合試驗區,實行綜試區內跨境電商零售出口貨物按規定免征增值稅和消費稅,這些趨勢加速了企業對深化數字化轉型和更高靈活性的需求,UPS也希望通過不斷增強服務與智能解決方案幫助企業發掘新機遇。
新冠疫苗運輸的機會與挑戰
而另一家參加進博會的全球快遞物流巨頭DHL,則關注到了新冠肺炎疫苗的研發帶來的機會和挑戰?!耙咔槠陂g,我們運送了大量的口罩和防護用品到各國,如今,不少具備當地生產能力的國家對口罩的需求沒有上半年那么旺盛了,但當新冠肺炎疫苗得以上市時,我們將面臨第二波來自物流運輸的挑戰?!盌HL客戶解決方案與創新業務——生命科學與醫療保健部門全球副總裁、臨床試驗物流部門全球主管Thomas Ellmann先生對記者表示,由于新冠肺炎疫苗的首項緊急使用授權預計將于2020年最后一個季度生效,物流服務商正面臨著需要迅速建立醫療供應鏈,以在全球范圍內配送超過100億劑疫苗的嚴峻挑戰。DHL客戶解決方案與創新業務亞太區副總裁、生命科學及醫療保健部門亞太區主管林文美女士(Leonora Lim)也對記者指出,疫苗的配送規模和嚴格的溫控要求,使物流運輸面臨更嚴峻的挑戰,需要各個環節的參與方提前規劃準備,包括合適的溫控材料,可循環使用的包裝材料等。最近,DHL就在與疫苗制造商,各國政府以及NGO組織討論如何確保穩定的疫苗運輸,“政府需要與公共和私營部門建立伙伴關系,構建一套全面完善的公共衛生危機戰略和架構?!?/span>