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治超,到底應該罰司機,還是罰貨主?

作者:系統管理員
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發布時間:2019-03-27
    最近很多人問小編物流行業降稅問題。據行業資深人士分析:

    一直以來,各類治超新聞和事故層出不窮,這些新聞評論中,往往可以看到許多網友都在說,這些貨車司機是不要命嗎?為了一點錢值得嗎?

    其實,事實并非如此??梢哉f,在運輸行業中,最不想超載的人就是司機,但現實往往讓他們不得不這么做。

    拉鐵管還超載

    司機說都是被老板逼的

    此前,一輛拉鐵管的貨車就被交警攔下,原因就在于貨車車廂里的鐵管嚴重超過車身長度,有非常大的安全隱患。

    但司機卻表示,他自己也懂法,但是老板要這樣一次性裝好,他沒辦法只能聽從,否則這一單生意就黃了。

    拉管拉卷本就危險,更何況是在超載的情況下,接受了超載,就等于把自己的命交給了運氣。這種車輛一旦發生事故,司機能活下來簡直就是奇跡。

    你想想一個鋼卷有多重?一節火車才拉兩個,一個20噸。

    但拒絕超載,往往也沒有司機想得那么簡單。

    拒絕超載后,他們丟了工作還要賠償14480元

    貨車司機韋師傅,就被公司配備了改裝車輛,車長從9.6米改到11米多,寬度從不到3米改成3.3米。車輛長寬都被改裝,目的顯而易見,就是為了多裝貨,可以裝到原先的2倍。

    公司的車隊隊長,就因駕駛改裝車輛受到交警處罰。韋師傅不想超載,也不想被交警處罰,要求公司換車。

    結果公司卻辭退了他和其他兩名師傅,理由是拒絕了公司的出車任務,要對三人分別罰款1000元,除此之外,還要求3人承擔公司損失的11480元,合在一起三人要給公司14480元。

    這種要求既不合理,又不合法,絲毫站不住腳,想要遵紀守法,標載運輸的司機在企業眼里,反而成了過錯方。

    這家企業因為超載面臨超20億罰款

    今年8月,就發生過一起水泥槽罐車側翻的事故,造成了9死2傷。據調查,此次事故由貨車超載引起,而該輛貨車裝車的企業就被處罰。

    當地相關部門,調查到事故貨車裝車的企業僅僅一個月的時間,出廠的超載車輛就高達2000多輛次,按規定處罰近5000萬元。

    如果調查出,2014年8月以來該企業一直都是這樣的超載情況,將面臨超過20億的巨額罰款!

    超載對司機來說,每一趟都是把腦袋別在褲腰帶上。不僅要擔驚受怕,害怕交警罰款扣分,更要承擔超載可能帶來的慘烈后果。

    超載對源頭企業來說,不需要承擔生命風險,所以他們看到的都是眼前的利益。如果都能像這家企業一樣被處罰,相信超載的情況也會好轉很多。